来源：环球时报
美国Gizmodo新闻网巴西版4月19日文章，原题：中国重启南美大型铁路项目，或将彻底改变国际贸易 中国计划重新启动南美洲一个雄心勃勃的铁路项目，该项目有望联合3个国家，并提供一条直达亚洲的运输路线，而不依赖巴拿马运河。这条铁路项目不仅将改变南美洲的贸易路线，还将巩固中国在该地区基础设施建设领域的影响力。
“两洋铁路”连接大西洋海岸和太平洋海岸
“两洋铁路”是旨在连接巴西里约热内卢州海岸港口和秘鲁钱凯港的项目，连接大西洋海岸和太平洋海岸，创建一条通往亚洲的新物流路线。建成后，该铁路将使巴西出口产品更快到达亚洲市场，而无需通过巴拿马运河。
一个中国代表团近日对巴西进行访问，评估巴西物流基础设施的可行性，“两洋铁路”项目获得了新的动力。中国代表团与巴西的马托格罗索州、戈亚斯州、朗多尼亚州和阿克里州的代表进行了会面，讨论了巴西铁路、公路和水路条件。
“两洋铁路”的一端——钱凯港于2024年11月开港，是中国在秘鲁的一项重大投资。该港口提供了太平洋海运的新选择，实现拉丁美洲与中国和其他亚洲国家的直接通航，缩短了时间并降低了出口成本。钱凯港的开通实现贸易路线的多元化，并加强中国在战略市场的地位。
“两洋铁路”目前正处于技术研究和财务评估阶段。如果实现，它将改变南美洲的物流版图，减少对巴拿马运河等传统基础设施的依赖，并加速区域内和区域外贸易。随着巴西出口的增加，这条物流走廊有望增强南美在全球市场上的竞争力。
与此同时，中国继续扩大其在拉丁美洲的战略布局，通过直接投资和加强合作来发展对该地区的繁荣至关重要的基础设施。
延伸阅读:
近日，美国《纽约时报》刊登了一篇由中国一家科技公司的CEO撰写的文章。该文章不仅批评了白宫对中国发动的贸易霸凌，还阐述了为什么中方不怕美国政府的关税讹诈。
这篇《纽约时报》上的文章，是中国上海的大数据科技公司百观科技的CEO吴冕卿（Robert Wu）撰写的。
文章中，吴冕卿先是对美国白宫对中国发动关税讹诈的操作进行了批评，称白宫虽然自称他们很懂“交易的艺术”，但在与中国打交道时却完全是在胡来，不仅没有一个清晰且可以达成的目标，而且还在既不知己、也不知彼的情况下把事态升级。结果，白宫这番操作不仅什么都没达成，反而严重威胁到了全球贸易，损害了美国自己的形象。
《纽约时报》报道截图
而后，吴冕卿开始阐述为什么中方不怕美方的讹诈。他首先指出，白宫最大的一个错误，就是错误地以为只要对中国的出口下重手，中国就会屈服。尽管美国是中国最大的出口市场，但早在特朗普政府的第一任期时，面对美国对中国在贸易上流露出的敌意，中方就已经开始做准备，一方面在多元化其出口渠道，另一方面则在降低经济对于出口的依赖——比如来自世界银行的一个数据就显示，2023年时出口占中国GDP的19.7%，比2006年时的36%出现了明显的下降。
除了出口上的变化，吴冕卿还表示中国长期以来对于科技的独立自主、经济安全和工业重组的格外看重，以及这些年为提振内需和鼓励民营经济采取的多种措施，也都令中方在如今面对美国时更有准备——更别提中国还有一系列能提振市场信心和消费的办法，能对冲美方做法带来的长期风险。倒是白宫在一系列重创自己市场和经济信心的操作后，“眨眼”了。
但比起众多同样也从经济学层面上进行分析，然后认为中方比美方更有韧性的专业观点，身为中国人，从小在中国长大的吴冕卿，还提到了一个令中国不惧怕美国这种外部势力压力的中华文明的精神文化内核，即“吃苦精神”。
吴冕卿撰文内容
出生于上世纪90年代的吴冕卿表示，尽管如今中国的年轻人成长在相对富裕的环境下，但爷爷奶奶那辈从一穷二白的时代一步步走到今天的人们所传承下来的吃苦耐劳精神，仍然铭刻在年轻一代中国人的灵魂之中。
“与其担忧，绝大多数我认识的中国人都对美国表示气愤，并完全支持国家斗争下去的选择”，吴冕卿写道，“在大众眼中，美方的攻势不过是再一次证明了，中国需要为这样的情况做好准备”。
吴冕卿的文章在国际上引起越来越多的关注
最后，随着吴冕卿这篇文章在国际上引起越来越多的关注，耿直哥也联系到了他本人，了解到了他撰写这篇文章的一些背景。比如，这篇文章其实是《纽约时报》邀请他撰写的。
原来，吴冕卿的企业客户不仅包括众多美欧等国的投资基金，与这些国家的商业、政策、媒体圈的日常接触很多，他本人平时还有长期撰写英文新闻信的习惯，这些新闻信也频繁地被彭博社、金融时报等欧美主流媒体采用。这也是吴冕卿会被《纽约时报》邀请撰文的原因。
图中中间位置为吴冕卿